Erstes Ziel war das Portland Dive Centre, wo wir in den nächsten zwei Tagen einige flachere Tauchgänge zum Eingewöhnen machen wollten. Nachdem wir aber feststellen mußten, dass der Skipper des uns gecharterten Tauchboots sich nicht mit allerbesten Fertigkeiten auszeichnete (Tidenfenster verpasst, Wrack verpasst, Shotline in Luv etc). Beschlossen wir nach einem Tauchgang am Wrack der Warrior 2 unsere Zelte abzubrechen und am nächsten Tag nach Looe/Cornwall weiterzufahren.

Nachdem wir das Wrack der Warrior 2 verpasst hatten und statt dessen in der Nähe des Wracks bei 55m auf Grund ankamen, gingen Micha und ich auf die Suche nach dem Wrack und reelten uns von der Shotline davon. Ausser Sand gab es nicht viel zu sehen, aber immerhin konnten wir eine Granthülse finden, die ich für Micha geborgen habe, da dieser keinen Hebesack hatte.

In Looe angekommen ging es dann an Bord der Sea Urchin, wo wir zunächst am damals noch so genannten Glaswrack tauchten. Hier konnten wir unsere Bergenetze mit Gläsern, Karaffen und Tassen sammeln, von denen es am Wrack unzählige Stücke zu finden gibt. Bei einem dieser Tauchgänge wurde dann auch von unseren englischen Tauchfreunden die Glocke es Wracks geborgen und das Glaswrack war ab diesem Moment positiv als Charlwood identifiziert.

Zum Abschluss unserer Tour machten wir noch einen Abstecher zum Wrack des englischen White-Star Liners Afric. Ich kannte das Wrack bereits, doch dieses Mal gelang es mir eine sehr gute Stelle zu erwischen und unter den Netzen in den Bereich hinter der Brücke zu tauchen. Hier fand ich dann neben einer sehr lukrativen Stelle für White-Star-Geschirr auch offensichtlich den Funkraum der Afric,  denn hier fand ich den Marconi-Funktelegrafen, den ich bergen konnte.

After I had told my friends and dive partners Micha, Andy and Ulf about the fantastic dive sites around Rathlin Island, the guys also became desperate to dive a real - if possible rarely dived - wreck. So the plan was, to drive up to Northern Ireland in spring, to get the boys some proper wreck plunges.



After the death of my friend Tommy Cecil in September 1997, this idea was of course redundant so we had to change arrangements for another destination. Since I already had some diving on wrecks in the area of Weymouth, Portland and Looe, I was familiar with the area and so we decided to try our luck diving there.

Our first stop was at Portland Dive Centre, were we had planned to do a few build-up dives on shallower wrecks. After we had discovered that the skipper of our charter boat was not showing the best wit (missed tidal window, missed wreck, shotline in the windwards), we had decided to pack up and drive on the next day to Looe/Cornwall.

After we had missed the wreck of the Warrior 2 and instead touched down on the seabed at 55m (181ft), Micha and me went reeling away from the shotline in search of the wreck. Besides sand, there was not much to see, but nevertheless, we found a grenade shell, which I was able to lift for Micha, as he didn't had a lift-bag.

After we had reached Looe, we boarded the Sea Urchin, and had a few dives on the Glaswreck, which was called like this, do the mas of glasses, decanters and cups, which can be found on the wreck. During one of our dives, our Englisch dive partners managed to find and raise the shipsbell from the wreck. From this moment, the wreck was positively identified as the Charlwood. 

At the end of out tour, we had a few dives on the White-Star-Liner Afric. I did knew the wreck, but this time I found a very good spot underneath the trawler nets behind the bridge, where I found plenty of White-Star china. I have also located the Radio room of the Afric, as I have found the Marconi radio telegraf which I was able to salvage.